Prodhuesit e pajisjeve të transportit dhe të trajtimit të materialeve po ofrojnë këshilla për prodhuesit se si të përmirësojnë procedurat e mirëmbajtjes.
Analiza e duhur e pjesëve që kërkojnë mirëmbajtje intensive dhe zgjidhjeve të disponueshme mund të zvogëlojnë ndjeshëm kohën dhe paratë e shpenzuara për mirëmbajtjen e sistemit të transportuesit.Me bollëkun e teknologjive të reja të disponueshme në tregun e sotëm të paketave, shumë zgjidhje mund të zëvendësojnë lehtësisht komponentët ekzistues me mirëmbajtje të lartë me opsione të ulëta ose pa mirëmbajtje, duke ulur kështu kostot dhe duke rritur kohën e funksionimit të sistemit.
Çështja kryesore e mirëmbajtjes për çdo transportues të agregatit është lubrifikimi i duhur.Për shkak se disqet ndodhen ndonjëherë në vende të vështira për t'u arritur, komponentët kritikë të makinës nuk lubrifikohen gjithmonë në intervale të rregullta ose fare, duke rezultuar në dështime në mirëmbajtje.
Zëvendësimi i një komponenti të dështuar me një të ngjashëm nuk eliminon shkakun rrënjësor të problemit.Analiza e duhur e problemit tregon se zëvendësimi i komponentëve të dështuar me komponentë që reduktojnë mirëmbajtjen do të rrisë kohën e funksionimit të sistemit.
Për shembull, zëvendësimi i një makinerie transportieri tradicionale që kërkon mirëmbajtje javore dhe mujore me një motor kazan që servisohet vetëm çdo 50,000 orë funksionimi do të minimizojë ose eliminojë problemet e lubrifikimit, duke kursyer kohë dhe para për mirëmbajtjen.
Tom Koehl i Superior thotë se përdorimi i krueses së duhur për aplikacionin tuaj nuk mund të anashkalohet.
Pastrimi i sistemeve të transportuesit shpesh përfshin përdorimin e gabuar të krueseve ose fundeve.Sigurohuni që po përdorni dizajnin e duhur të krueseve të rripit për aplikimin tuaj dhe kontrolloni ato për tension të saktë çdo ditë.
Sot, disa modele ofrojnë tensionim automatik.Prandaj, nëse nuk keni kohë për t'u stresuar, biznesi juaj duhet të marrë parasysh përmirësimin e teknologjisë së tij.
Së dyti, dërrasat e skajit të zonës së ngarkesave duhet të jenë të paprekura dhe të funksionojnë siç synohet.Përndryshe, do të ndodhë tejmbushja, e cila përfundimisht do të rezultojë në humbje të fuqisë, duke rezultuar në konsumim të parakohshëm të panevojshëm të rrotullave dhe rrotave boshe dhe dëmtim të rripit.
Shumë probleme të mirëmbajtjes së shiritave transportues lidhen me disa faktorë.Disa nga problemet më të zakonshme të vërejtura përfshijnë derdhjen e materialit, rrëshqitjen e rripit, shtrembërimin e rripit dhe konsumimin e përshpejtuar, të cilat të gjitha mund të shkaktohen nga tensioni i papërshtatshëm i rripit.
Nëse tensioni i rripit është shumë i lartë, konsumimi i parakohshëm mund të ndodhë në një periudhë relativisht të shkurtër kohore, duke përfshirë lodhjen e materialit dhe rendimentin e reduktuar.Kjo është shkaktuar nga devijimi i tepërt i boshtit, duke tejkaluar parametrat e projektimit të sistemit të boshtit.
Nëse tensioni i rripit është shumë i lirë, mund të shkaktojë probleme të tjera serioze.Nëse tensioni i rripit është i pamjaftueshëm, rrotulla e lëvizjes mund të rrëshqasë, gjë që përshpejton konsumimin e rrotullës së makinës dhe kapakut të poshtëm të rripit.
Një problem tjetër i zakonshëm i shkaktuar nga tensioni i pamjaftueshëm i rripit është lidhja e rripit.Kjo mund të shkaktojë derdhjen e materialit, veçanërisht në zonën e ngarkimit.Pa tensionin e duhur të rripit, rripi mund të ulet shumë dhe të shkaktojë derdhjen e materialit përgjatë skajeve të rripit.Në zonën e ngarkesës problemi është edhe më serioz.Kur rripi lirohet shumë, ai nuk mund ta mbyllë skajin siç duhet dhe materiali i derdhur shpesh derdhet në anën e pastër të rripit dhe në rrotullën e bishtit.Pa një parmendë rripi, kjo mund të çojë në konsumim të përshpejtuar dhe dështim të parakohshëm të rrotullave të parafangove.
Për të zgjidhur këto probleme të mirëmbajtjes, kontrolloni rregullisht rregullimin e tensionit të sistemeve të shtrëngimit manual dhe sigurohuni që të gjitha sistemet automatike të shtrëngimit të lëvizin lirshëm dhe të kenë peshën e duhur të projektimit.
Rregulloni rregullisht fundet për të parandaluar derdhjen ose spërkatjen e materialit në zonën e ngarkimit.Ndotja dhe derdhjet janë shkaqet kryesore të rritjes së mirëmbajtjes në transportues.Kështu, kontrolli i tij do të zvogëlojë barrën e mirëmbajtjes.
Kontrolloni boshllëkun në rulat e transportuesit për konsum për t'u siguruar që rripi po lëviz siç duhet, veçanërisht me rrotullat e kurorës, por vlen edhe për rulat e rrafshët transportues.Ruajtja e vonesës së mirë redukton kohën e ndërprerjes.
Inspektoni boshët e transportuesit me defekt ose të dështuar dhe zëvendësojini ato menjëherë për të përmirësuar ndjeshëm performancën e transportuesit dhe për të rritur tonazhin e përgjithshëm duke reduktuar kohën e paplanifikuar të ndërprerjes.
Inspektimi dhe rregullimi i rregullt i pastruesve të rripave mund të ndihmojë në parandalimin e rrëshqitjes së rripit në transportues dhe në zvogëlimin e konsumit të të gjithë komponentëve të transportuesit, ndërkohë që redukton ndotjen e rrotullave të transportuesit dhe kushinetat boshe.
Kontrolloni rregullisht lidhjet mekanike të transportuesit për të monitoruar konsumin e lidhjes dhe për të parandaluar thyerjen aksidentale të rripit.
Përveç mirëmbajtjes së rregullt parandaluese, gjëja më e rëndësishme që prodhuesit e agregatit mund të bëjnë për të reduktuar barrën e mirëmbajtjes operative është të pajisin transportuesin e tyre dhe pajisjet e trajtimit të materialeve me komponentët e duhur.
Disa nga këta komponentë të sugjeruar mund të përfshijnë veshje rezistente ndaj konsumit në kosha dhe gypa;mbështetëse më të larta në zonat e ngarkimit për të lejuar tehet e drejtimit të rrëshqitjes të hyjnë dhe të largojnë materialin e rënë;tavë kthimi prej gome për të parandaluar grumbullimin e materialit të derdhur;si dhe rrotullat e minave për të zgjatur jetën e rrotullave.
Gjëja e dytë e rëndësishme për lëvizjen e duhur të rripit është që gjithmonë të siguroheni që transportuesi të jetë në nivel dhe që tensionuesit dhe lidhjet e rripit të jenë të drejta.Trajnimi i izolimit mund të ndihmojë gjithashtu në sigurimin e gjurmimit të duhur.
Një nga aspektet më të rëndësishme që prodhuesit e agregatit duhet t'i kushtojnë vëmendje është zvogëlimi i numrit të punëve të mirëmbajtjes përpara se pajisjet të vihen në shërbim.
Strukturat e transportuesit duhet të projektohen për t'i bërë ballë kushteve më të rënda të ngarkesës përsa i përket lakimit.Kur ndodhin forca të pabalancuara, struktura duhet të mbajë një formë katrore, përndryshe struktura do të deformohet.
Strukturat e projektuara në mënyrë jo të duhur ose të dëmtuara mund të ndikojnë në gjurmimin e rripit pasi struktura mund të përkulet dhe deformohet në përgjigje të ngarkesave të pezulluara, duke shkaktuar konsum të panevojshëm në komponentë të tillë si rrotullat, boshtet e transmisionit dhe motorët.
Kryeni një inspektim vizual të strukturës së transportuesit.Stresi mekanik në strukturë mund të shkaktojë dëme, dhe metodat e ngritjes dhe lëvizjes së strukturës mund të deformojnë dhe përkulin strukturën.
Sot në treg ka shumë lloje transportuesish.Shumë prej tyre janë struktura të trasave ose kanaleve.Transportuesit e kanaleve zakonisht prodhohen në diametra 4″ deri në 6″.ose 8 inç.materiali në varësi të aplikimit të tij.
Për shkak të konstruksionit të kutisë së tyre, transportuesit e trastit priren të jenë më të qëndrueshëm.Dizajni konvencional i këtyre transportuesve është bërë zakonisht prej hekuri me kënd të trashë.
Sa më e madhe të jetë struktura, aq më pak ka gjasa që të shtrembërohet në kushte normale funksionimi, duke shmangur problemet e gjurmimit dhe duke reduktuar mirëmbajtjen e përgjithshme të sistemit të transportuesit.
Chris Kimball i Belt Tech sugjeron trajtimin e rrënjës së problemit, jo vetëm simptomave.
Kontrolli i derdhjes është një faktor kyç në ruajtjen e efikasitetit operacional dhe përfitimit.Fatkeqësisht, është gjithashtu e lehtë të neglizhohet sepse është kaq e zakonshme.
Rregullimi i parë mund të kërkojë një ndryshim në këndvështrimin për materialin e derdhur si kthim dhe një kuptim të kostove dhe pasojave të vërteta, duke përfshirë reduktimin e efikasitetit operacional, uljen e sigurisë së impiantit dhe dëmtimin e rrotullave, boshteve dhe komponentëve të tjerë për shkak të materialit të ndjeshëm ndaj humbjes.Eshte e komplikuar.punojnë, kështu që kostoja e mirëmbajtjes do të rritet gjithashtu.Pasi këto çështje të kuptohen plotësisht, mund të bëhen rregullime praktike.
Pikat e transferimit mund të krijojnë shumë probleme, por janë gjithashtu një mundësi e shkëlqyer për përmirësim.Një vështrim më i afërt i funksioneve të tyre mund të zbulojë mangësi që mund të korrigjohen.Për shkak se një problem shpesh lidhet me një tjetër, ndonjëherë i gjithë sistemi mund të ketë nevojë të ridizajnohet.Nga ana tjetër, mund të kërkohen vetëm disa rregullime të vogla.
Një çështje tjetër më pak komplekse, por shumë e rëndësishme ka të bëjë me pastrimin e rripave.Një sistem pastrimi i rripit i instaluar dhe i mirëmbajtur siç duhet është çelësi për parandalimin e grumbullimit të materialit të pasmë në rrotullën e përtacisë, duke shkaktuar shtrembërim dhe rrjedhje të rripit.
Sigurisht, gjendja e rripit dhe cilësia e lidhjeve do të kenë një ndikim të drejtpërdrejtë në mënyrën se si funksionon sistemi i pastrimit, pasi një rrip shumë i plasaritur dhe i konsumuar do të jetë më i vështirë për t'u pastruar.
Duke pasur parasysh nevojën për të përmirësuar efikasitetin, sigurinë dhe produktivitetin e impianteve moderne të agregatit, mirëmbajtja e mirë dhe minimizimi i pluhurit dhe materialeve të transportit po bëhet gjithnjë e më i rëndësishëm.Pastruesit e rripave janë një pjesë e rëndësishme e çdo sistemi transportues të pastër dhe efikas.
Sipas Administratës së Sigurisë dhe Shëndetit të Minierave, 39 përqind e incidenteve të lidhura me transportuesin ndodhin gjatë pastrimit ose pastrimit të transportuesit.Pastruesit e rripit transportues ndihmojnë në pastrimin e produkteve të kthyera dhe parandalojnë rënien e tyre në pika të ndryshme në pjesën e pasme të rripit transportues.Kjo mund të zbusë problemet e mbajtjes së shtëpisë dhe mirëmbajtjes, të tilla si akumulimi dhe konsumimi i tepërt në rulat dhe rrotullat e transportuesit, shtrembërimi i transportuesit për shkak të fryrjes artificiale për shkak të materialit të transportuar dhe grumbullimi i materialit që bie nga rulat dhe strukturat mbështetëse të transportuesit në tokë, kantieret e ndërtimit, automjete dhe madje edhe njerëz;mjedis pune negativ dhe i pasigurt, si dhe gjoba dhe/ose gjoba.
Pastrimi është thelbësor për gjurmimin e duhur të transportuesit.Çelësi për të kontrolluar transportin e pasme është instalimi dhe mirëmbajtja e një sistemi efektiv pastrimi të rripave.Është e arsyeshme të përdoret një sistem shumë-pastrimi për të siguruar që materiali mund të hiqet disa herë.Këto sisteme zakonisht përbëhen nga një pastrues paraprak i vendosur në sipërfaqen e rrotullës së kokës për të hequr pjesën më të madhe të materialit dhe një ose më shumë pastrues dytësorë të vendosur më tej përgjatë rripit kthehen për të hequr grimcat e mbetura.
Faza e tretë ose makina pasuese e pastrimit mund të zhvendoset më tej përgjatë pozicionit të kthimit të transportuesit për të hequr të gjithë materialin përfundimtar.
Mark Kenyon nga Applied Industrial Technologies thotë se reduktimi i backhaul mund të përmirësojë efikasitetin dhe të zvogëlojë kostot e mirëmbajtjes.
Një rregullim i thjeshtë që mund të bëhet për të reduktuar kostot e mirëmbajtjes së transportuesit është të sigurohet që pastruesi i rripit të tensionohet siç duhet.
Pastruesit e rripit të rregulluar gabimisht mund të shkaktojnë reagime të kundërta, të cilat mund të çojnë në dështim të parakohshëm të rrotullave, rripave, boshëve, kushinetave dhe fundeve të transportuesit.Një pastrues rripi i tensionuar jo mjaftueshëm mund të shkaktojë gjithashtu probleme gjurmimi dhe rrëshqitje të rripit, gjë që ndikon në efikasitetin e përgjithshëm të instalimit dhe integritetin strukturor të sistemit.
Vëllimet e vogla të materialit të kthyer shpesh anashkalohen ose anashkalohen, por është e rëndësishme të kuptohet se ku përfundojnë këto mbetje materiale dhe ndikimi i tyre në besueshmërinë, efikasitetin dhe kostot e mirëmbajtjes së impiantit.
Disa pastrues të rinj rripash tani mund të përdorin tensionin e sustës së ajrit, duke eliminuar nevojën për ritensionim.Ky dizajn pa mirëmbajtje parandalon transferimin e materialit ndërmjet rregullimeve, duke mbajtur presion të vazhdueshëm mbi rripin gjatë gjithë jetës së vakumit.Ky presion konstant gjithashtu zgjat jetën e tehut me 30%, duke reduktuar më tej kohën e nevojshme për mirëmbajtjen e transportuesit.
Koha e postimit: Nëntor-22-2023