Modelet e personalizuara të transportuesve modernë të automatizuar të linjës së paketimit me shpejtësi të lartë, si ky nga NCC Automated Systems, kanë aftësi ndërrimi dhe kombinimi të korsive për të shpejtuar rrjedhën e produktit dhe për të lejuar ndërrimin e lehtë të madhësive të produkteve dhe SKU-ve.Fotografitë janë dhënë nga NCC Automation Systems
Qoftë një rikonstruksion, rikonstruksion apo instalim i ri, sistemet e transportuesit duhet të akomodojnë sistemet ekzistuese të automatizimit, të konsumojnë më pak energji dhe të jenë më të zgjuar se kurrë – në gjendje të përshtaten me ndryshimet në madhësinë e produktit ose paketimit brenda një ndërrimi.Në të njëjtën kohë, pastërtia duhet të plotësojë standardet e higjienës së qumështit FDA, USDA dhe 3-A.Shumë projekte të transportit janë specifike për aplikim dhe shpesh kërkojnë punë projektimi.Fatkeqësisht, problemet e zinxhirit të furnizimit dhe të punës mund të vonojnë ndjeshëm projektet e dizajnuara me porosi, kështu që kërkohet planifikim dhe planifikim adekuat.
Sipas një studimi të fundit të Kërkimeve dhe Tregjeve, "Tregu i Sistemeve Transportuese sipas Industrisë", madhësia globale e tregut të sistemeve transportuese pritet të rritet nga 9.4 miliardë dollarë në 2022 në 12.7 miliardë dollarë në 2027, me një normë të përbërë rritjeje vjetore do të jetë 6%. .Drejtuesit kryesorë përfshijnë miratimin e shtuar të zgjidhjeve të personalizuara të trajtimit të materialeve të automatizuara bazuar në specifikimet e veçanta në një shumëllojshmëri industrish të përdorimit përfundimtar, si dhe nevojën në rritje për të trajtuar vëllime të larta të mallrave, veçanërisht në tregjet e konsumatorit/shitjes me pakicë, ushqimit dhe pijeve.
Sipas raportit, investimet e vazhdueshme në kërkimin dhe zhvillimin nga prodhuesit e sistemeve të transportuesit dhe rrjetet në rritje të zinxhirit të furnizimit do të nxisin kërkesën për zgjidhje transportuesish gjatë periudhës së parashikimit.Sipas Organizatës së Kombeve të Bashkuara për Zhvillimin Industrial, konsumi i mallrave në vendet e zhvilluara do të rritet në afërsisht 30 trilion dollarë deri në vitin 2025. Kjo rritje pritet të rrisë depërtimin e automatizimit industrial dhe kërkesën për sisteme efikase të trajtimit të materialeve.
Edhe pse disa aplikime të specializuara në industrinë ushqimore (p.sh., ushqimet me shumicë dhe të thata) zakonisht përfshijnë sisteme transporti me tuba të mbyllur (p.sh. vakum, tërheqje, etj.), hulumtimet tregojnë se shiritat transportues pritet të jenë segmenti më i madh sipas llojit.dhe gjithashtu një nga segmentet më të njohura.tregjet me rritje më të shpejtë.Transportuesit me rripa mund të përballojnë vëllime të mëdha me kosto dukshëm më të ulëta për ton-kilometër se transportuesit e tjerë dhe mund të udhëtojnë në distanca të gjata më lehtë dhe me kosto më të ulët.Ndërsa shumë aplikacione ushqimore dhe pijesh përdorin posaçërisht transportues me tuba të mbyllur për të minimizuar pluhurin dhe për të ruajtur pastërtinë, hulumtimet tregojnë se shiritat transportues funksionojnë mirë me sistemet e specializuara të transportuesit të ushqimeve dhe pijeve, veçanërisht në sistemet e paketimit dhe magazinimit/dorëzimit.
Pavarësisht nga lloji i transportuesit, pastërtia është një faktor kryesor në industrinë tonë."Ndryshimi i kërkesave të higjienës vazhdon të jetë një temë kryesore e diskutimit midis prodhuesve të ushqimit dhe pijeve," tha Cheryl Miller, drejtore e marketingut në Multi-Conveyor.Kjo do të thotë se ka një nevojë të madhe për sisteme ndërtimi prej çeliku inox të ndërtuara sipas kodeve strikte shëndetësore si FDA, USDA ose agjencitë e qumështit.Përputhshmëria mund të kërkojë konstruksion të bulonave të ndezur, jastëkë mbrojtës dhe saldime të vazhdueshme, mbështetëse sanitare, vrima pastrimi me modele, korniza çeliku inox dhe komponentë të vlerësuar posaçërisht të transmetimit të energjisë, dhe standardet sanitare 3-A kërkojnë certifikim aktual.
ASGCO Complete Conveyor Solutions ofron rripa, boshe, pastrues rripash parësorë dhe dytësorë, kontroll të pluhurit, pajisje në bord dhe më shumë, si dhe shërbime mirëmbajtjeje dhe riparimi, bashkim rripi dhe skanim me lazer.Menaxheri i marketingut Ryan Chatman tha se klientët e industrisë ushqimore janë në kërkim të rripave transportues antimikrobikë dhe rripave për të parandaluar ndotjen e ushqimit.
Për transportuesit tradicionalë të rripave, përdorimi i rripave të lëvizjes në skaj mund të ketë kuptim për një sërë arsyesh.(Shih FE Engineering R&D, 9 qershor 2021) FE interviston Kevin Mauger, President i SideDrive Conveyor.Kur u pyet pse kompania zgjodhi një transportues të drejtuar nga skaji, Mauger sugjeroi që transportuesi mund të drejtohej në pika të shumta për të ruajtur tensionin e rripit.Për më tepër, për shkak se nuk ka rula ose kafaze rrotulluese, transportuesi pastrohet më lehtë, gjë që ndihmon në uljen e rrezikut të ndotjes së ushqimit.
Megjithatë, shiritat transportues me rrotulla/motorë të pavarur kanë disa përparësi ndaj kutive të shpejtësisë dhe motorëve konvencionale, veçanërisht nga pikëpamja higjienike.Presidenti i Van der Graaf, Alexander Canaris, vuri në dukje disa nga problemet në një intervistë me departamentin e R&D të FE Engineering disa vite më parë.Meqenëse motori dhe ingranazhet janë të vendosura brenda kazanit dhe janë të mbyllur hermetikisht, nuk ka kuti ingranazhesh ose motorë të jashtëm, duke eliminuar terrenin e rritjes së baktereve.Me kalimin e kohës, vlerësimi i mbrojtjes së këtyre komponentëve është rritur gjithashtu në IP69K, duke i lejuar ata të lahen me kimikate të forta.Asambleja e rrotullës përshtatet me shiritat transportues standardë dhe termoplastikë me sisteme me dhëmbëza për të siguruar indeksim të kontrolluar nga pozicioni.
Sistemi i pastrimit të rripit ushqimor të ASGCO-së Excalibur heq brumin ngjitës nga rripi përpara se ai të mund të lëvizë më tej, duke bërë që rripi të anohet ose të kapet në kushineta ose pjesë të tjera.Pajisja mund të përdoret me substanca të tjera ngjitëse si çokollata ose proteina.Foto me mirësjellje të ASGCO
Pastrimi dhe minimizimi i kohës joproduktive janë të një rëndësie të madhe këto ditë, dhe pastrimi në vend (CIP) po bëhet më shumë një domosdoshmëri sesa një gjë e këndshme për t'u pasur.Rick Leroux, nënkryetar dhe menaxher i përgjithshëm i Luxme International, Ltd., një prodhues i transportuesve me zinxhir tuba, sheh një interes në rritje për transportuesit CIP.Përveç kësaj, transportuesit shpesh janë të pajisur me komponentë për të pastruar pjesët e kontaktit të produktit për të zgjatur intervalet midis cikleve të pastrimit.Si rezultat, pajisjet funksionojnë më të pastra dhe zgjasin më gjatë.Gjëja kryesore, tha Leroux, ishte se intervalet më të gjata midis pastrimeve të shumta kimike përpara pastrimit të lagësht nënkuptonin rritjen e kohës së përdorimit dhe produktivitetit të linjës.
Një shembull i një mjeti për pastrimin e rripit është sistemi i pastrimit të rripave të klasës ushqimore ASGCO Excalibur që u instalua në një furrë buke në Midwest.Kur instalohet në një rrip transportieri, blloku prej çeliku inox (SS) parandalon që brumi të largohet.Në furrat e bukës, nëse kjo pajisje nuk është e instaluar, brumi i kthimit nuk do të shkëputet nga brezi, nuk grumbullohet në sipërfaqen e rripit dhe përfundon në rulin e kthimit, duke shkaktuar lëvizje të rripit dhe dëmtim të skajit.
Prodhuesi i transportuesve me tuba tërheqës Cablevey po sheh interes në rritje nga prodhuesit e ushqimeve dhe pijeve për transportimin e përbërësve me shumicë dhe ushqimeve të ngrira, tha Clint Hudson, drejtor i shitjeve.Përfitimi i përdorimit të një transportuesi me tub për të transportuar produkte të thata me shumicë është se ai minimizon pluhurin dhe e mban zonën përreth tij të pastër.Hudson tha se interesi për tubat Clearview të kompanisë po rritet sepse përpunuesit mund të shohin se çfarë po ndodh brenda produktit dhe të inspektojnë vizualisht transportuesit për pastërti.
Leroux thotë se vëmendja ndaj higjienës në paketim është po aq e rëndësishme sa edhe në prodhim.Për shembull, ai renditi disa pika kryesore:
Leroux gjithashtu vuri në dukje se procesorët janë të shqetësuar për konsumin e energjisë.Ata më mirë do të shihnin një njësi fuqie 20 kuaj-fuqi sesa një 200 kuaj-fuqi.Prodhuesit e ushqimit po kërkojnë gjithashtu sisteme dhe pajisje me nivele të ulëta të zhurmës mekanike që plotësojnë standardet e ajrit të pastër të bimëve.
Për fabrikat e reja, mund të jetë e lehtë të zgjidhen pajisjet e transportuesit modular dhe ta integrojnë atë në një sistem të vetëm.Megjithatë, kur vjen koha për të përmirësuar ose zëvendësuar pajisjet ekzistuese, mund të kërkohet një dizajn me porosi dhe shumica e kompanive transportuese mund të përdorin sisteme "të personalizuara".Sigurisht, një problem i mundshëm me pajisjet me porosi është disponueshmëria e materialeve dhe punës, të cilat disa furnitorë ende e raportojnë si problem në caktimin e datave aktuale të përfundimit të projektit.
"Shumica dërrmuese e produkteve që ne shesim janë komponentë modularë të krijuar për të përmbushur një gamë të gjerë nevojash të klientëve," tha Hudson i Cablevey.“Megjithatë, disa klientë kanë kërkesa shumë specifike që komponentët tanë nuk mund t'i plotësojnë.Departamenti ynë i inxhinierisë ofron shërbime projektimi për të përmbushur këto nevoja specifike.Komponentët e personalizuar kërkojnë më shumë kohë për të arritur klientët sesa produktet tona të disponueshme, por koha e dorëzimit është përgjithësisht e pranueshme "
Shumica e nevojave për transportues mund të plotësohen me një sistem të përshtatur për një impiant ose impiant specifik.ASGCO ofron një gamë të plotë të shërbimeve të projektimit dhe inxhinierisë, "tha Chatman.Nëpërmjet gamës së gjerë të partnerëve të saj, ASGCO mund të reduktojë ndjeshëm pengesat e zinxhirit të furnizimit dhe të ofrojë produkte dhe shërbime në kohë.
"Të gjitha tregjet, jo vetëm ushqimi dhe pijet, po përballen me sfida të paparashikuara për shkak të ndikimeve të kolapsit të zinxhirit të furnizimit dhe mungesave të fuqisë punëtore të shkaktuara nga pandemia," tha Miller i Multi-Conveyor's.“Të dyja këto anomali çojnë në një rritje të kërkesës për produkte të gatshme.mallra, që do të thotë: "Ne kemi nevojë për diçka dhe na duhej dje".Industria e paketimit ka porositur pajisje prej shumë vitesh, me një kohë xhirimi prej afërsisht dy muajsh.Situata aktuale globale e prodhimit nuk do të dalë jashtë kontrollit së shpejti.Planifikimi përpara për pajisjet e zgjerimit të impianteve, duke ditur që furnizimet do të jenë shumë mbi nivelet normale, duhet të jetë një prioritet për të gjitha kompanitë FMCG.
"Megjithatë, ne ofrojmë gjithashtu dy transportues standard të projektuar paraprakisht për shpërndarje më në kohë," shton Miller.Seria Success ofron zinxhirë standardë, të thjeshtë dhe të drejtë që nuk kërkojnë shpëlarje.Procesori zgjedh gjerësi dhe kthesa të paracaktuara dhe ofron opsione gjatësie.Multi-Transveyor ofron gjithashtu sisteme kullimi sanitare Slim-Fit në gjatësi dhe gjerësi të paracaktuara.Miller tha se pavarësisht kërkesës më të lartë, ato janë ende më të përballueshme sesa zgjidhjet e transportit me porosi.
Multi-Conveyor instaloi kohët e fundit një sistem për të përpunuar pulën e ngrirë në thasë.Ashtu si me shumicën e zhvillimeve moderne, fleksibiliteti është çelësi për të mbajtur produktin në lëvizje.Problemet me të cilat përballet ky aplikacion përfshijnë:
Disa produkte kërkojnë vetëm dy makineri paketimi për ta dorëzuar produktin në dy korsi direkt në sistemin me rreze X.Nëse një bagazh dështon, produkti do të transferohet në një bagazh të tretë dhe do të transportohet në makinën e transferimit, e cila më pas do të pozicionohet për t'i dorëzuar çantat në një shteg transportues alternativ në rast të ndërprerjes.Bageri tani është bosh.
Disa produkte kërkojnë tre makina paketimi për të arritur xhiron e kërkuar.Paketuesi i tretë ia dorëzon produktin një makinerie transferimi, e cila i shpërndan thasët në mënyrë të barabartë midis dy transportuesve të sipërm rezervë të kanaleve të paketimit.Rrjedha e tretë e makinës së paketimit më pas hyn në lidhjen përkatëse të servo-s lart/poshtë në secilën korsi.Rripi i servo në produktin e nivelit të ulët lejon që qeset nga niveli i sipërm të bien në vrimën e krijuar nga rripi i servo.
Sistemet e kontrollit me shumë transportues dhe transportuesit për trajtimin e qeseve janë pjesë e një sistemi më të madh të përgjithshëm që përfshin gjithashtu çdo gjë, nga dy linja ngarkimi të kafazit deri te rrjedhat e vetme të shkarkimit, indeksimi dhe konsolidimi i plotë i kasës, detektorët metalikë, një transportues me rul dhe më pas një linjë paletizimi..CPU.Sistemi i qeseve dhe kutive kontrollohet nga një PLC dhe përfshin më shumë se tre duzina disqe me frekuencë të ndryshueshme dhe disa servo.
Planifikimi i sistemeve të mëdha të trajtimit të materialeve shpesh përfshin më shumë sesa thjesht vendosjen ose pozicionimin e transportuesve në një plan urbanistik.Përveç plotësimit të specifikimeve fizike të impiantit, transportuesit duhet të plotësojnë gjithashtu specifikimet elektrike, të kenë materiale të përputhshme dhe të plotësojnë kërkesat e korrozionit, ngarkesës së shërbimit, konsumit, kanalizimeve dhe integritetit të transferimit të materialit, tha Leroux.Një transportues i dizajnuar me porosi është zakonisht një produkt më i mirë i krijuar për të ofruar vlerë më të lartë afatgjatë për procesorin sepse është projektuar posaçërisht për të përmbushur nevojat e një aplikacioni specifik.
Aplikimi i një transportuesi inteligjent varet vërtet nga ajo që dëshiron përpunuesi i ushqimit në një aplikacion të veçantë.Për të zbrazur një qese të madhe pluhuri ose materiali grimcuar në një enë, thjesht mund t'ju duhet të aktivizoni ose çaktivizoni funksionin e shkallës.Megjithatë, Chatman thotë se automatizimi është një faktor i rëndësishëm për t'i bërë sistemet e transportuesit më efikas.Forca shtytëse pas automatizimit është në fund të fundit përmirësimi i cilësisë së produktit të përfunduar dhe shpejtësia e sistemit.
Multi-Transveyor përdor komunikimin e teknologjisë së kontrollit të operatorit që mbulon dizajnin funksional."Ne përdorim HMI dhe servo disqet për të ofruar ndërrime më të shpejta dhe më efikase për konfigurime të ndryshme të linjave të paketimit, kartonimit dhe paletizimit," thotë Miller."Fleksibiliteti në formën, peshën dhe madhësinë e produktit shoqërohet me rritjen e produktivitetit dhe zgjerimin e ardhshëm."sistemet e komunikimit.
Leroux tha se ndërsa transportuesit inteligjentë janë të disponueshëm nga disa shitës, ata nuk kanë arritur ende një nivel të lartë adoptimi për shkak të kostove kapitale të përfshirjes së komponentëve inteligjentë dhe paketave shoqëruese të menaxhimit të kërkuara për të përdorur të dhënat e mbledhura nga transportuesit.
Megjithatë, ai thotë se shtytësi kryesor për industrinë ushqimore për t'i bërë transportuesit më të zgjuar është nevoja për të gjurmuar dhe verifikuar procesin e pastrimit duke përdorur aplikacione higjienike CIP në pikën e shkatërrimit, RTE ose transferimit në paketim.
Si pjesë e programit të pastrimit, transportuesit inteligjentë duhet të regjistrojnë një SKU të grumbullit dhe ta lidhin atë SKU me temperaturën e ujit, kohën e thithjes, presionin e spërkatjes, temperaturën e ujit dhe përçueshmërinë e solucionit të pastrimit të lagësht për çdo alkali, acid dhe dezinfektues për ciklin e dezinfektimit.Faza e pastrimit.Leroux thotë se sensorët mund të monitorojnë gjithashtu temperaturën e ajrit dhe kohën e tharjes gjatë fazës së tharjes së detyruar të ajrit termik.
Vërtetimi i cikleve të kanalizimeve të përsëritura vazhdimisht dhe të ekzekutuara me kujdes mund të përdoret për të konfirmuar se nuk ka asnjë ndryshim në një proces të provuar sanitar.Monitorimi inteligjent CIP sinjalizon operatorin dhe mund të anulojë/ndërprerë ciklin e pastrimit nëse parametrat e pastrimit nuk plotësojnë parametrat dhe protokollet e specifikuara nga prodhuesi i ushqimit.Ky kontroll eliminon nevojën që prodhuesit e ushqimit të merren me tufa nën standarde që duhet të refuzohen.Kjo parandalon që bakteret ose alergjenët të futen në produktin përfundimtar përpara paketimit nga pajisjet e pastruara në mënyrë jo të duhur, duke reduktuar kështu rrezikun e tërheqjes së produktit.
"Transportuesit inteligjentë mundësojnë trajtim të butë dhe produktivitet të lartë në prodhimin e ushqimit të gatshëm", FE, 12 tetor 2021.
Përmbajtja e Sponsorizuar është një seksion i veçantë me pagesë, në të cilin kompanitë e industrisë ofrojnë përmbajtje me cilësi të lartë, të paanshme, jokomerciale për tema me interes për audiencën e inxhinierisë ushqimore.E gjithë përmbajtja e sponsorizuar ofrohet nga agjenci reklamash.Jeni të interesuar të merrni pjesë në seksionin tonë të përmbajtjes së sponsorizuar?Ju lutemi kontaktoni përfaqësuesin tuaj lokal.
Ky sesion do të detajojë qëllimet dhe objektivat e ekipit të projektit për të krijuar një strukturë sanitare, të përqendruar te punonjësit e lëndës së parë dhe të përpunimit të produktit të përfunduar, duke rritur produktivitetin dhe vlerën për kompaninë dhe klientët e saj.
For webinar sponsorship information, visit www.bnpevents.com/webinars or email webinars@bnpmedia.com.
Duke kombinuar thellësinë shkencore me dobinë praktike, ky libër u ofron studentëve të diplomuar, si dhe inxhinierëve, teknikëve dhe kërkuesve të ushqimit praktikues, një mjet për t'i ndihmuar ata të gjejnë informacionin më të fundit mbi proceset e transformimit dhe ruajtjes, si dhe kontrollin e procesit dhe çështjet e higjienës së bimëve.
Koha e postimit: Tetor-13-2023