Rrotulla e tamburit transportues me gome për nxjerrjen e qymyrit të veshura 25 mm
Informata themelore
Vendi i origjinës: | Qingdao Kinë |
Emri i markës: | TSKY |
Certifikimi: | ISO, CE, BV, FDA |
Numri i modelit: | CP001 |
Sasia minimale e porosisë: | 1 grupe |
Çmimi: | E negociueshme |
Detajet e paketimit: | paletë, enë |
Koha e dërgimit: | 5-8 ditë pune |
Kushtet e pagesës: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union |
Aftësia e furnizimit: | 5000 komplete/muaj |
Informacione të hollësishme
Materiali: | Çeliku, gome | Ngjyrë: | Ngjyra të personalizuara |
Lloji: | Makina e drejtimit të kokës, rrotulla e drejtimit | Gjendja: | I ri |
Standard: | DIN, JIS, ISO, CEMA, GB | Aplikacion: | Çimento, Miniera, Nxjerrja e Qymyrit, Gurore, Industri |
Madhësia: | Madhësia e personalizuar, pas vizatimit | Kushineta: | NSK, SKF, HRB, kushineta me top, NTN |
Trajtim sipërfaqësor: | Çeliku i lëmuar me galvanizim të nxehtë, shtresë gome, kurriz peshku, gome rombike | ||
Dritë e lartë: | Rrotulla e tamburit transportues 25 mm, Rrotulla e tamburit transportues 80 mm, Rrika e veshur me gomë JIS |
përshkrim i produktit
Rrika e veshur me gome:
Roka e veshur me gome është një pjesë dhe pjesë e rëndësishme e sistemit të rripit transportues.
Karakteristikat e rrotullës së veshur me gomë:
Kapsulimi i gomës i rrotullës mund të përmirësojë në mënyrë efektive kushtet e funksionimit të sistemit të transportit, të mbrojë rrotullën metalike nga konsumimi dhe korrozioni dhe të zgjasë jetën e shërbimit të rrotullës.Mbroni rrotullën nga ndikimet mjedisore dhe nuk oksidohet lehtë.Parandaloni rrëshqitjen e rripit transportues dhe bëni që rrotulla dhe rripi të funksionojnë në mënyrë sinkronike.
Rrotulla e veshur me gomë është e përshtatshme për:
Termocentralet, minierat e qymyrit, fabrikat e çimentos, çeliku, metalurgjia, qymyri, plehrat, depot e drithit, portet dhe industri të tjera.
Informacioni bazë i rrotullës së veshur me gomë:
Opsionet e diametrit të kazanit: 25 mm, 32 mm, 38 mm, 42 mm, 50 mm, 57 mm, 60 mm, 76 mm, 80 mm, 89 mm.
Materiali i kapsulimit mund të jetë gome natyrale, gome nitrile, neoprene, EPDM, poliuretani etj.
Metoda e lidhjes së vullkanizimit të kapsuluar: metoda e lidhjes së vullkanizimit të ftohtë dhe metoda e lidhjes së vullkanizimit të nxehtë.
Zgjedhja e materialit të rrotullës: çeliku i karbonit i galvanizuar, çeliku i karbonit i kromuar, goma prej çeliku me karbon, aliazh alumini, çelik inox, ABS, etj.
Kërkesat teknike për guaskën e rrotullës:
1. Kur tyta është e shtrënguar, ajo duhet të ndjekë drejtimin e rrotullimit të pllakës së çelikut;
2. Sasia e shtrembërimit në bashkim nuk është më shumë se 1 mm;
3. Saldimet gjatësore pas veshjes së rrotullës duhet të inspektohen me inspektim tejzanor ose me rreze X:
① 10% e zbulimit të defektit tejzanor kryhet, dhe shtresa e saldimit arrin nivelin e dytë në standard;
② Zbulimi i gabimeve radiografike fillon nga një skaj për të zbuluar 20% të gjatësisë totale dhe saldimi arrin nivelin e standardit kombëtar II.Nëse gjatësia e pakualifikuar e zbulimit të defektit dyfishohet, zbulimi i defektit në gjatësi të plotë kryhet derisa të plotësojë kërkesat;
4. Toleranca e rrumbullakësisë së rrotullës pas rrokullisjes nuk duhet të kalojë 0,5;
5. Për grupe rrotullash me funksion të mesëm dhe grupe rrotullash me funksion të lehtë, kur diametri i jashtëm i shpërndarësit është më i madh se 220 mm, përdoret çeliku i derdhur;për kompletet e rrotullave të lehta, kur diametri i jashtëm 25 mm i shpërndarësit është më i vogël se 220 mm, do të përdoret çeliku i rrumbullakët i petëzuar në nxehtësi, i cili duhet të jetë në përputhje me standardet kombëtare;
Udhëzimet e përzgjedhjes
Nëse keni nevojë për rrotullën e makinës, ju lutemi referojuni figurës së mëposhtme dhe plotësoni madhësinë që ju nevojitet në tabelë;
Nëse keni nevojë për të tjera, të tilla si rrotulla e bishtit, rrotulla e përkuljes, rrotulla e tensionit, etj. ju lutemi referojuni figurës së mëposhtëme të rrotullës dhe jepni madhësinë e rrotullës dhe kërkesat që ju nevojiten.
Pyetjet e shpeshta të rrotullave të veshura me gomë:
1. Për mirëmbajtjen e rrotullave të rripave transportues, metodat tradicionale përfshijnë sipërfaqen, spërkatjen termike, furçën, etj., por të gjitha ato kanë disavantazhe të caktuara: stresi termik i krijuar nga temperatura e lartë e saldimit riparues nuk mund të eliminohet plotësisht, dhe është lehtë për të shkaktuar dëme materiale dhe për të shkaktuar përkulje ose thyerje të pjesëve;Megjithatë, veshja me furçë elektrike është e kufizuar nga trashësia e veshjes, e cila është e lehtë për t'u hequr.Dy metodat e mësipërme përdorin metalin për të riparuar metalin, i cili nuk mund të ndryshojë marrëdhënien e koordinimit "nga vështirë në të vështirë".Vishni përsëri;
2. Makara është pjesërisht e dëmtuar kur përdoret për një kohë të gjatë, dhe koha dhe kostoja e përgjithshme e veshjes së gomës janë relativisht të mëdha.Sistemi i riparimit të vullkanizimit të ftohtë mund të përdoret për riparime në vend.